Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Российская газета, 16 мая 2019 г.

«Автогражданка» с прицепом

Почему владельцев полисов ОСАГО не устраивают новы тенденции на рынке страхования

426 просмотров

На рынке автострахования новые тенденции. Владельцы полисов ОСАГО жалуются на дорогие услуги, заниженные страховые выплаты и скверное качество ремонта автомобилей после ДТП.

- Некоторое время назад страховые компании активно добивались замены денежных выплат по ОСАГО на ремонт машин, полагая, что экономически это будет более выгодно. Однако, как показывает практика, и этот вариант не во всем их устраивает. По сегодняшним правилам, ремонт даже самых старых машин необходимо осуществлять только с помощью новых узлов и деталей, которые постоянно дорожают. СТО работать с компаниями на условиях демпинга не соглашаются. И страховщики для повышения рентабельности начинают активно навязывать участникам ДТП денежные выплаты вместо ремонта.

- Закон позволяет заключать такие соглашения, - сообщил корреспонденту «РГ» председатель правления Общества по защите прав потребителей в сфере страхования Игорь Пушкарь. - Многие автовладельцы, не знающие ситуации, идут на такие условия, а потом им приходится доплачивать за ремонт машины из собственного кармана.

Десять процентов автолюбителей жалуются на то, что при оформлении полиса ОСАГО страховщики и их посредники навязывают им дополнительные услуги. В наибольшей мере это касается владельцев мототехники, а также пожилых водителей, с которыми компаниям иметь дело невыгодно. Например, пенсионеру оформляют «автогражданку» при условии, что он застрахуется заодно и от укуса клещей.

Между тем в мае этого года вступили в силу базовые стандарты защиты прав получателей финансовых услуг, принятые Всероссийским союзом страховщиков и утвержденные Банком России в августе 2018-го.

- Новые правила запрещают страховщикам ставить заключение договора по одному виду страхования в зависимость от наличия другого финансового продукта. Эти стандарты обязательны для исполнения всеми страховыми компаниями, - пояснил коррес-понденту «РГ» президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс. - К нарушителям могут применяться санкции: предупреждение, наложение штрафа, исключение из рядов саморегулируемой организации.

Весной 2019-го вступили в силу правила, уравнивающие в правах бумажный и электронный полисы ОСАГО (Федеральный закон от 1 мая 2019 г. № 88-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»). Благодаря этому правозащитники получили больше возможностей отстоять интересы автовладельцев, оформивших ДТП по европротоколу.

- Прежде виновник аварии, оформивший ДТП без участия сотрудников полиции, должен был направить в свою страховую компанию извещение о дорожно-транспортном происшествии не позднее пяти дней после аварии. Если он этого не сделал, страховщик мог взыскать с него всю сумму, которую выплатит потерпевшему. А поскольку большинство автовладельцев об этой обязанности не знало, то компании массово взыскивали с них деньги, - отметил Игорь Пушкарь. - Новая редакция закона лишает страховщиков такого права.

А вот с нетрезвыми водителям разговор теперь будет короткий. Раньше компании мог-ли взыскать с пьяных виновников аварий деньги в пользу пострадавшей стороны, однако многие просто отказывались от процедуры медицинского освидетельствования, и эта норма не действовала из-за отсутствия официального документа, подтверждающего наличие алкоголя в крови. Теперь страховщики получат возможность взыскивать средства даже от отказавшихся от медосмотра нарушителей. Таковы новые правила.

Насколько они актуальны, красноречиво свидетельствует статистика. Как сообщили в пресс-службе управления ГИБДД УМВД России по Омской области, только за одни сутки 11 мая выявлено восемь фактов управления транспортными средствами водителями, находящимися в состоянии опьянения. Еще шесть человек отказались от прохождения медицинского освидетельствования.

В этот же день 45 водителей находились за рулем, не имея при себе документов, предусмотренных правилами дорожного движения, в том числе и полисов ОСАГО. Проблема носит массовый характер. В прошлом году число водителей, оштрафованных за езду без страховки, увеличилось, по сравнению с 2017-м, на двадцать процентов и достигло 25 тысяч. Аналогичная ситуация - и в других регионах Сибири.

Чтобы решить проблему, в этом году в регионах реализуют проекты по определению владельцев автомобилей, уклоняющихся от приобретения полиса ОСАГО. Делать это помогают установленные на дорогах видеокамеры. Водителей, не оформивших «автогражданку», наказывают штрафами в размере 800 рублей. За страховку, оформленную с нарушениями, придется заплатить 500 рублей.

При этом следует учесть, что система позволит штрафовать водителя не однажды, а каждый раз, когда автомобиль попадет в поле зрения камеры.

Между тем

По данным Российского союза автостраховщиков, в 2018 году скидку за безаварийную езду (20 процентов и более) при оформлении полиса ОСАГО получили около половины всех водителей РФ - 20,1 миллиона (на 17 процентов больше, чем в 2017-м). Скидку в 30 процентов и более - 13,1 миллиона автовладельцев (годом ранее их было 12,1 миллиона). Максимальную скидку в размере 50 процентов получили 7,7 миллиона водителей (в 2017-м - 6,4 миллиона). Специалисты полагают, что тенденция сохранится и в этом году.

Светлана СИБИНА
Российская газета - Экономика Сибири

В материале упоминаются: Компании, организации: Всероссийский союз страховщиков (ВСС) 12334 Общество по защите прав потребителей в сфере страхования, Омск 153 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19803 Персоны: Пушкарь Игорь Владимирович Юргенс Игорь Юрьевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »